מה העלות הכספית של נגיף הקורונוס עבור סין?


תשובה 1:

אני חושב שבשלב זה קשה לנתח את ההשפעה על הכלכלה שלהם שהיא די גדולה.

קטעים מתוך

CNBC

של הרגע ה -14 - השפעה כלכלית בשנת 2003

סין ואחרים

לפחות לרבעון הנוכחי

"צפוי" להיות משמעותי

. כלכלנים אמרו זאת

הודו תיפגע פחות

; בגלל האחוז הקטן יחסית של כניסות התיירים הסיניים וכן חלק קטן מהיצוא לסין. "עם זאת, היבוא של הודו מסין הוא קרוב ל 14% ו

עיכובים למשלוחים

"

יכול לקבל

השפעה על הפעילות הכלכלית בראשון, "אמרו הכלכלנים.

זמן הודו

מהרגע ה -14: "

ההתפרצות החדשה של וירוס הנגיף יכולה להיות צמצום של הכנסות של חברות תעופה ברחבי העולם בין 4-5 מיליארד דולר, כך אמר היום (חמישי) ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO). סוכנות האו"ם דיווחה כי 70 חברות תעופה ביטלו את כל הטיסות הבינלאומיות בסין ומחוצה לה וכ -50 אחרות צמצמו את פעילותן. הערכות ראשוניות מראות שהכוונה הייתה לצמצום של כמעט 20 מיליון נוסעים לעומת הציפיות לרבעון הראשון של 2020 ".

.

למרות האמור לעיל, האופטימיות שלי היא שאם סין יכולה להכיל אותה היטב בגבולות מבלי לאבד עוד זמן, הרי שההשפעות כאמור לעיל יהיו זמניות בלבד וניתן להפוך אותן.

החלק האומלל הוא, שהעיכוב (למרות המאמצים הטובים ביותר שהושקעו בהם) במידה רבה יותר ההשפעה תהיה פרופורציונאלית.

אני רואה בטנה כסופה, מכיוון שמספר מקרי המוות והמקרים המאושרים מראים ירידה קלה ביומיים האחרונים (מול שבועיים קודמים), מה שאומר שהאמצעים שננקטו נראו כאילו

התחיל

לכיוון הכיוון הנכון, אם כי לא במידה הצפויה. אבל נצטרך לחכות לפחות לעשרה ימים כדי להפיל אנחת הקלה קצרה.


תשובה 2:

אנשים מודאגים מהכלכלה הגלובלית, משאירים בצד את הכלכלה הסינית. הגלובוס הוא יותר כפר מתמיד ורוב המדדים הכלכליים הנוגעים למסחר ומסחר מראים מגמות בכל רחבי העולם; מגמות כלשהן מעידות על עלייה מקומית כתוצאה מנסיגה במקום אחר, ולא על הרווח הכללי. הכלכלה הסינית יורדת במגמה והיא גוררת את האחרים איתה. לא אתפלא אם המיתון העולמי כבר החל. זה נהיה כל כך גרוע שאתה מפחד לקנות / לשאול אפילו מזון וחיוניים. מסרונים העדיפו פנים אל פנים ברמה הבינלאומית והבינלאומית, אך למרבה הצער הפעילות הכלכלית תלויה בפעילות גופנית. ברמה הבסיסית יש לספק מוצרים ולקבל אותם.

ימים קשים לפני כולם וסינים במיוחד.

לאור שינוי הטנור בשאלה, עלי להבהיר:

עלות כספית לסין עשויה לגייס מספר נתונים, שבעצמם אין משמעות. מימון הוא רק מדד שמציין עד כמה אתה פרודוקטיבי בהשוואה לייצור הכולל; יותר אתה מייצר ומספק, יותר חלקך מהקיטי המשותף. ככל שאתה יכול לשלוט בסחורות ובמתקנים. התכווצות קיטי נפוצה נקראת מיתון עולמי, וכל גוף מקבל פחות. בהמתנה, בהמתנה לביקורת של הסינים, הייתי אומר כ-15 עד 20%, אך ההשפעה תידרש זמן להתבונן מכיוון שרוב הגירעון הוא מונחים של חומרת היי-טק ולא חיוניים יומיומיים.


תשובה 3:

הניו יורק טיימס

התפרצות Coronavirus מעמיקה את מחירו על עסקים גלובליים

השיבוש של רשת הייצור של סין והאטת כלכלתה התגלגלו לחברות התעופה, יצרני הרכב, חברות הטכנולוגיה ועוד.

תמונה

אולם טרמינל ריק בנמל התעופה הבינלאומי בבייג'ינג. חברות התעופה באזור עומדות בפני ירידה של 13 אחוזים בביקוש הנוסעים השנה, כך מסר האיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית. קרדיט ... טינגשו וואנג / רויטרס 21 בפברואר 2020

הפסד של הכנסות מחברות תעופה של 29 מיליארד דולר. מכירות הרכב בסין ירדו ב 92 אחוז. הפרעות עבור 387 הספקים של פרוקטר וגמבל בסין.

כאשר התפרצות נגיף הקורונוס מקשקש את הכלכלה העולמית ומשבשת את רשתות האספקה, חברות בינלאומיות כמעט בכל ענף מתמודדות עם מציאות קשה: עסקים לא יתנהלו כרגיל.

והמשקיעים שמו לב. המניות בארצות הברית ירדו ביום השני ברציפות ביום שישי. מניות חברות אנרגיה, חברות תעופה וטכנולוגיה הובילו את השוק הרחב יותר בוול סטריט, מכיוון ש- S&P נסגר יותר מאחוז אחד, והעלה אותו בקצב ליומו הגרוע ביותר בחודש. מחירי הנפט והגז ירדו גם הם, כאשר מחירו של חבית נפט אמריקאית במבחני המבחן החליק כמעט באחוז אחד. השווקים הפכו לתנודתיים יותר מאז ההתפרצות, אך המשקיעים האמריקאים הושיטו במידה רבה את האיום. מאז ה- 7 בינואר, כאשר גורמים רשמיים בסין זיהו את הנגיף, ה- S&P 500 נשאר למעלה מ -3%, גם לאחר מכירת הבוקר.

- מאט פיליפס

תמונה

התפרצות הנגיף עלולה לגרום לתעשיית התעופה העולמית להתכווץ. קרדיט ... רובין אוטרכט / סוכנות הידיעות הצרפתית - Getty Images

חברות התעופה צפויות להפסיד הכנסות של מיליארדים השנה.

האיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית הזהיר השבוע מפני ירידה עמוקה ברווחים בקרב הספקים העולמיים הקשורים לקריסת הנסיעות באסיה בגלל הנגיף.

התפרצות הנגיף עשויה להפחית את הכנסות חברת התעופה העולמית בכ- 29 מיליארד דולר בשנה זו, והתוצאה היא התכווצות קטנה בתעשייה לעומת 2019, כך נאמר.

כמעט כל ההפסדים צפויים לפגוע בחברות התעופה באזור אסיה-פסיפיק, העומדות בפני ירידה של 13 אחוז בביקוש הנוסעים לשנה זו, על פי ניתוח האיגוד.

חברות תעופה מסוימות החלו להכיר בהשפעות ההתפרצות, כאשר קבוצת אייר פראנס-KLM וקבוצת קוואנטס באוסטרליה התריעו בנפרד על פגיעה כספית אפשרית.

קנטאס אמר כי נגיף הקורונוס

יכול להפחית את הרווח שלה

לשנת הכספים המסתיימת ב -30 ביוני ב -66 מיליון דולר ל -99 מיליון דולר, ואילו חברת Air France-KLM העריכה פגיעה ברווחים של עד 216 מיליון דולר בין פברואר לאפריל השנה.

יותר מעשרים חברות תעופה בינלאומיות השעו או הגבילו את המסלול המסתיים בווהאן, מרכז ההתפרצות, ובערים סיניות אחרות.

וחברות התעופה באסיה מקצצות טיסות במקומות אחרים. סינגפור איירליינס אמרה כי היא תקצץ באופן זמני טיסות בין מדינת העיר ו

יעדים מרכזיים

כמו ניו יורק, פריז, לונדון, טוקיו, סיאול וסידני.

קתאי פסיפיק, המוביל הונג קונג, ביטלה כמעט את כל טיסותיה לסין היבשתית ומצמצמת את השירות במקום אחר במהלך החודשיים הקרובים.

- ניראג 'שוקי ואיימי צאנג

העובדים מרכיבים אאודי בצ'אנגצ'ון. צניחת מכירות מכוניות בסין פגעה בתעשייה העולמית. קרדיט ... ג'אנג נאן / שינהואה, באמצעות Associated Press

מכירות רכב נופלות.

מכירות רכב בסין קרסו החודש, כאשר איגוד רכב הנוסעים הסיני אמר כי המכירות בסוכנויות צנחו במחצית הראשונה של פברואר 92 אחוז לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

סין היא שוק המכוניות הגדול בעולם בהפרש גדול. אז צלילת אף במכירות שם פוגעת בתעשייה העולמית.

ענקית הרכב היוקרתית דיימלר - שהופכת את מרצדס-בנץ - הזהירה בדו"ח השנתי שלה כי הנגיף עלול להוביל לירידה משמעותית בצמיחה הכלכלית הסינית. בדו"ח נאמר כי הנגיף "עשוי לא רק להשפיע על התפתחות מכירות היחידות, אלא גם עלול להוביל להשפעות שליליות משמעותיות על הייצור, שוק הרכש ושרשרת האספקה."

יגואר לנד רובר הזהיר כי נגיף הקורונוס יכול להתחיל בקרוב ליצור בעיות ייצור במפעלי ההרכבה שלו בבריטניה.

כמו יצרנים רבים, יגואר לנד רובר משתמש בחלקים המיוצרים בסין. כאשר מפעלים שם מושבתים או פועלים בקיבולת מופחתת, צפויים קווי הרכבה בשאר העולם להפסיק רכיבים חיוניים.

- קית ברדשר

פוקסקון, שחקן מפתח ברשת האספקה ​​של אפל ויצרנית האייפון שלה, אמר כי זה יהיה "זהיר" בחידוש העבודה במפעלים שלה בסין. קרדיט ... ג'וליה מרצי עבור ה"ניו יורק טיימס "

יצרנית האייפון של אפל מזהירה מפני השפעה.

עם חלק גדול מסין עדיין נעילה, עסקים נאבקים להחזיר עובדים ומפעלים לנהל.

במהדורה שפורסמה השבוע, פוקסקון, יצרנית האלקטרוניקה הגדולה בחוזה ושחקנית מפתח ברשת האספקה ​​של אפל, ציינה עד כמה קשה יהיה. פוקסקון אמר כי הכנסותיה יקבלו מכה מהתפשטות נגיף הקורונוי, וכי היא תהיה "זהירה" בחידוש העבודה במפעליה בסין. צמחים מחוץ למדינה, במקומות כמו וייטנאם ומקסיקו, היו במלוא יכולתם, מסרה החברה.

אזהרת ההכנסות מגיעה כאשר מנהיגים סיניים מנסים לאזן את הפעלת הכלכלה מחדש עם השליטה בנגיף. החששות בייצור פוקסון מדגישים גם את ההשפעה הרחבה יותר שעלולה להיות למגיפה על רשתות האספקה ​​האלקטרוניות העולמיות. חלק עצום מהאלקטרוניקה העולמית יוצא ממפעלי סין, מלאים בחלקים המיוצרים גם במפעלים בסין, והשעיית ייצור ארוכה יותר עלולה לפגוע בהיצע הכללי. חלקם אף הזהירו כי הדבר עלול לזרז את ההתנתקות, אשר לעיתים הוזעקו על ידי מנהיגים סיניים ואמריקאים גם בגלל חששות ביטחוניים.

- פול מוזור

פרוקטר אנד גמבל אומרים כי הכספים שלה יסבלו.

פרוקטר אנד גמבל, הרפתקאות מוצרי הצריכה, מסרו השבוע בהגשת הפדרל כי שיבושים בהיצע וביקוש שנגרמו כתוצאה מההתפרצות "ישפיעו" באופן מהותי על התוצאות הרבעוניות של החברה.

"סין היא השוק השני בגודלו - מכירות ורווח", אמר ג'ון ר. מילר, מנהל החברה, בכנס בניו יורק ביום חמישי, על פי ההגשה. "תנועת החנויות יורדת באופן ניכר, כאשר חנויות רבות נסגרות או פועלות עם שעות מופחתות. חלק מהביקוש עבר ברשת אך ההיצע של מפעילי משלוחים ועבודה מוגבל. "

החברה מסתמכת על 387 ספקים בסין, כל אחד מהם נתקל בקשיים לחדש את הפעילות, אמר מר מילר. - ניראג צ'וקשי

מתנדבים מחטאים מפעל בחוז'ואו, מחוז ג'ג'יאנג. עסקים נאבקים להחזיר עובדים ומפעלים פועלים. קרדיט ... סין דיילי / רויטרס

צרפת מזהירה מפני 'תלות יתר בסין'.

ממשלת צרפת אמרה כי היא תדרבן חברות לבחון את "התלות יתר" שלהן בסין לגבי חומרי גלם וחלקים, שכן ההתפרצות חושפת חולשות בקרב היצרנים הצרפתים שהוציאו מיקור חוץ למשרדי האספקה ​​שלהם שם.

שר האוצר הצרפתי, ברונו לה מאיר, ייעד את יצרני הרכב, אשר התקשו להשיג חלקים כמו דוושות בלם, ואת תעשיית התרופות, שמקבלת 80 אחוז מחומרי הגלם עבור תרופות מסין ואסיה.

הממשלה העריכה שהמשק עשוי להתכווץ השנה בכ- 0.1 אחוזים כתוצאה מההתפרצות. ווהאן, מרכז ההתפרצות, הוא ביתו של

יותר משליש

מכל ההשקעות הצרפתיות בסין.

- ליז אלדרמן

הבנק המרכזי של סין מוריד את הריבית.

הבנקים בסין מורידים את עלויות ההלוואות עבור חברות ומשקי בית כדי לנסות לרכך את המכה הכלכלית של נגיף הקורונוב.

הצעד נובע מפריחה של מדיניות מהבנק המרכזי של סין לגיזור כלכלה שמובטלת על ידי שבועות של כיבוי עסקים כמעט ארצי. ביום חמישי אמר הבנק העממי של סין כי הוריד את ריבית הפריים של ההלוואה לשנה ל -4.05% מ -4.15%, והורידה את שיעור ההלוואה לחמש שנים ל -4.75% מ -4.8%.

כלכלנים מורידים את ציפיות הצמיחה שלהם לסין השנה מכיוון שעסקים רק מתחילים - באופן קצת נעצר - לחזור לעבוד. חלקם אמרו כי המהלך לא יעשה מעט כדי להתמודד עם ההשפעה הנרחבת של המגיפה על קהילת העסקים התוססת שבעבר.

- אלכסנדרה סטיבנסון

KAdidas אמרה כי היא ראתה נפילה תלולה במכירות. יש לה כ -500 חנויות משלה בסין. קרדיט ... ג'וליה מרצ'י עבור הניו יורק טיימס

אדידס טוענת כי המכירות בסין צנחו ב -85%.

אדידס, יצרנית בגדי הספורט הגרמנית, אמרה כי עסקיה היבשתיים בסין הושמדו בגלל ההתפרצות.

המכירות באזור צנחו בכ- 85 אחוז מאז ראש השנה הסיני ב 25- בינואר, לדברי החברה, בהשוואה לתקופה המקבילה לפני שנה. פחות קונים בדרום קוריאה וביפן תרמו אף הם לנפילה במכירות, כתוצאה מהירידה החדה בתיירות הסינית שהשפיע גם על

ענפי תעופה ואירוח

טוב כמו ה

קמעונאות אופנה

עסק.

אדידס מוכרת את מוצריה מכ -12,000 חנויות בסין, כ -500 מהן חנויות משלה ושאר הזכיינות.

- אליזבת פטון

ג'נבה עבדול תרמה דיווח.

קרדיט ... קווין פרייר / גטי אימג'ס

משבר בריאות עולמי 1, קובעי מדיניות כלכלית 0

3 במרץ, 2020

מניות נופלות אחרי שיעורי הפד

3 במרץ, 2020

האם גירוי פיסקאלי הוא התשובה למניעת מיתון בוירוס Coronavirus?

3 במרץ, 2020


תשובה 4:

מי שמסוגל לכמת את העלויות ברמת דיוק של 70% יכול כנראה לקבל דוקטורט בכלכלה.

אף על פי כן, מבחינת הפילוסופיה, עמדת 2 הסנט שלי היא כזו שהעלויות לסין אינן רלוונטיות תחת המערכת החברתית הקולקטיבית שלהן כי נראה שהן הצליחו להציל את המבנה החברתי הקולקטיבי שלהן שנותר שלם ושלם וכעת הוא מוכן לספק עזרה לשאר העולם, איטליה לראשונה.

עלינו להיות מודאגים יותר משאר העולם מורכבים ברובם מחברות דמוקרטיות בלתי ממוסדות, שצפויים מאוד להיאבק באופן גרוע יחסית, רק עניין של זמן.

לא אם, אלא עניין של מתי ומצפה שיהיה בקרוב!